數(shù)字化冷鏈服務商「瑞云冷鏈」獲億元Pre-A輪融資
王杰西、章婷 · 2021-08-04 10:16:30 來源：36氪
記者獲悉，數(shù)字化冷鏈服務商瑞云冷鏈物流科技有限公司（以下簡稱「瑞云冷鏈」）于近日完成億元Pre-A輪融資。本輪融資由斯道資本領投，老股東青松基金、磐霖資本、招商局創(chuàng)投持續(xù)加注，光源資本擔任獨家財務顧問。據(jù)悉，本輪資金將主要用于技術研發(fā)、全國零擔網(wǎng)絡建設、營業(yè)部建設等方面。
瑞云冷鏈創(chuàng)始人鄭瑞祥在物流及冷鏈行業(yè)擁有超過20年經(jīng)驗，曾先后任職宅急送集團CEO、鮮易供應鏈CEO、京東集團副總裁兼京東冷鏈負責人。團隊其他核心成員均擁有多年冷鏈等行業(yè)頭部企業(yè)工作經(jīng)歷。
談及選擇數(shù)字化冷鏈物流切入的原因，鄭瑞祥認為目前國內(nèi)冷鏈物流基礎設施薄弱，數(shù)字化和透明化程度都相對較低。生鮮電商和社區(qū)團購的快速崛起拉動冷鏈轉(zhuǎn)型升級，在物流行業(yè)這片“最后的藍海”中，全國化冷鏈運輸有望出現(xiàn)平臺級機會。
零擔物流是指當一批貨物不足以載滿整車時，將多批貨物拼車運輸。在訂單小批量多批次趨勢下，傳統(tǒng)的零擔專線車隊線路單一，難以滿足客戶需求。瑞云冷鏈能在10個月內(nèi)快速鋪開全國零擔網(wǎng)絡，是得益于其自營節(jié)點+合伙人模式。目前瑞云冷鏈已簽約近20家事業(yè)合伙人，布局29個省級以上轉(zhuǎn)運中心，核心節(jié)點間干支線路達45條。
2020年11月，瑞云冷鏈上線數(shù)字運力平臺「冷運寶」。區(qū)別于普通撮合平臺，冷運寶除解決信息差問題外，還承擔類似滴滴的“無車承運”角色：通過規(guī)模化對接貨主與運力，滿足整車、大票拼車臨時性需求，從定價、交付到結(jié)算均由平臺完成。
在貨主端，冷運寶通過大數(shù)據(jù)規(guī)劃匹配解決了臨時用車調(diào)車成本高、找車難的問題。可視化是冷鏈物流行業(yè)的另一大痛點。鄭瑞祥告訴36氪，傳統(tǒng)專線公司更多依賴電話人工跟進運輸過程。冷運寶利用物聯(lián)網(wǎng)技術，能實現(xiàn)訂單位置、軌跡、溫度、濕度等信息全程在線透明化，將貨物整體損耗控制在3%以內(nèi)。
在司機端，冷運寶通過連接貨主實時訂單輸出和智能線路規(guī)劃，實現(xiàn)無間斷在線配貨，將車輛利用率提高30%，降低20%空駛率，最終提升司機收入20%-30%。
上次報道之后，瑞云冷鏈還針對下沉市場產(chǎn)業(yè)帶需求做了策略升級。
瑞云冷鏈此前以面向KA客戶為主，已服務三全、正大食品、盒馬、天貓、美團優(yōu)選等知名工業(yè)品、零售、餐飲和進口企業(yè)。隨著生鮮電商帶動上游食品加工產(chǎn)業(yè)帶爆發(fā)式增長，位于低線城市的中小型食品加工廠產(chǎn)生高需求。瑞云冷鏈目前采取KA客戶+產(chǎn)業(yè)帶并行策略，在全國11個產(chǎn)業(yè)帶以“自營+合伙人”模式布局了營業(yè)廳，并針對產(chǎn)業(yè)帶客戶全面升級平臺系統(tǒng)。
過去一年間，疫情導致餐飲和進口渠道業(yè)務量相繼下滑，中小型冷鏈企業(yè)生存壓力加劇，重資產(chǎn)模式的頭部企業(yè)布局全國化冷鏈網(wǎng)絡步伐放緩。鄭瑞祥認為，瑞云冷鏈以輕重結(jié)合的平臺化策略差異化切入，已構筑起成本優(yōu)勢和覆蓋優(yōu)勢。
目前，瑞云冷鏈連接過萬名貨主、近2萬名司機，每日交易訂單在300單左右，覆蓋全國30個省份超過260個地級市，能將物流成本降低10%-15%。
接下來，瑞云冷鏈將繼續(xù)做深技術驅(qū)動的全國化冷鏈運輸平臺，長期上在物流底層基礎設施發(fā)力，并向上游食品供應鏈整合，成為商業(yè)物流一體化解決方案。
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