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奕宏觀點(diǎn):滴滴+餓了么,會動了誰的奶酪?

余奕宏 · 2015-11-20 10:58:28 來源:紅餐網(wǎng)

前兩天在各種謠言紛飛下,餓了么被滴滴戰(zhàn)略投資的公告讓所有的謠言戛然而止。

從滴滴對餓了么的戰(zhàn)略投資,可以看到線下兩大高頻場景迅速疊加,并很快會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。以后在早高峰專車上備有早餐,在夜歸的專車上備有夜宵、點(diǎn)心小吃,甚至一切經(jīng)過大數(shù)據(jù)測算后用戶的需求,都可以及時被滿足。

滴滴的死對頭Uber 就相繼在美國的洛杉磯和西班牙的巴塞羅拉推出了名為“UberEATS”的送餐服務(wù)。Uber的官方博客也稱,UberEATS承諾送餐時間不超過10分鐘,車?yán)镞€有保溫容器。事實(shí)上,UberEATS推出后,的確吸引了一大批餐館的加入。

今年以來,Uber不斷開拓外賣業(yè)務(wù)市場,這個業(yè)務(wù)一經(jīng)推出,就大大降低了Uber司機(jī)的焦慮,讓司機(jī)兼職送外賣,平臺和司機(jī)雙贏的局面當(dāng)然是大家喜聞樂見的。

滴滴的每一臺專車后備箱不就是一個隨時可取用的餐車、甚至購物車嗎?一旦滴滴與餓了么連接,也就意味著瞬間與全國百萬級餐廳、便利店等商業(yè)連接。

滴滴本身每天又與百萬出行者連接,他既可以把人拉到想去的地方(餐廳),也可以把餐拉到人聚集的地方,細(xì)思極恐。這不就是奕宏常說的因?yàn)檫B接,所以重構(gòu)!

滴滴出行與餓了么的戰(zhàn)略合作,不僅會改變出行方式,還會改變餐飲業(yè)的經(jīng)營方式。當(dāng)然,想象力不僅僅局限在餐飲業(yè),所有透過同城配送的行業(yè)都會受到影響。

我們來看看滴滴、餓了么會動了誰的奶酪,又會讓誰獲利?

1 餐廳

由于汽車的載客量和載貨量比電動車大數(shù)倍,而其運(yùn)送速度和運(yùn)送半徑又?jǐn)?shù)倍于電動車,把餐品和人拉到一個根本不是餐廳的地方(比如公園、海邊、私人會所、甚至景區(qū)),一樣可以解決聚餐的問題,餐廳經(jīng)營格局有可能從此被打破。

對于高客單的夜宵,原本配送麻煩的火鍋,由于滴滴的加入,有可能快速推進(jìn)外賣品類豐富度。

可能指數(shù):★★★

2 到家美食會

這類原本不是餓了么的服務(wù)用戶,由于滴滴的客戶質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于餓了么的客戶質(zhì)量,同時滴滴運(yùn)送速度和運(yùn)送半徑大幅優(yōu)于餓了么。當(dāng)?shù)蔚蔚暮A坑脩魯?shù)據(jù)與餓了么疊加,瞬間餓了么可以擺脫低端用戶的帽子,進(jìn)入高端家庭用戶,因此到家美食必須提高警惕了。

可能指數(shù):★★★★

3 百度外賣

百度外賣拼命自建物流配送團(tuán)隊(duì),目的就是要迎頭趕上,這一輪百度在Bat三家公司里O2O戰(zhàn)略是醒悟最晚的,所以李彥宏不得不加大籌碼,放膽一搏。

沒想到滴滴加入到外賣陣營,并選擇了死對頭餓了么作為戰(zhàn)略投資,一下子就讓餓了么落后的配送變得高大上起來,下一步餓了么再攜資本力量收一個線下配送能力強(qiáng)的外賣平臺,百度外賣同城物流的野心就遇到強(qiáng)勁阻礙。我估計也許這會百度正在想是不是跟Uber發(fā)生點(diǎn)關(guān)系了。

可能指數(shù):★★★★

4生鮮電商(水果電商)

這個原本就是餓了么要搶占的市場,包括為超市配送一切。從高頻往低頻切,一切皆有可能,只是滴滴的加入會大大推進(jìn)餓了么的產(chǎn)品服務(wù)版圖和覆蓋人群。

滴滴餓了么不僅可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)日即達(dá),甚至是一小時內(nèi)送到。O2O電商恐怕要讓老牌生鮮電商捏把汗,誰會受益呢?就是有大量線下實(shí)體連鎖的店鋪。

可能指數(shù):★★★

我們來看看這個場景:老婆說家里沒有水果和零食了,要去本來生活買,于是我就去上面下單,一般次日送到。

現(xiàn)在老婆說沒有水果和零食了,在餓了么上下單,一小時內(nèi),餓了么或者滴滴從實(shí)體連鎖店取貨,然后送到。真正實(shí)現(xiàn)隨心所欲,想到就能馬上吃到。

一切高毛利的快消品都可以透過這個場景送達(dá)用戶手中,其余請大家自行腦補(bǔ)。

5 出租車

原本滴滴就已經(jīng)開始動了出租車的奶酪,若是滴滴再附加更多服務(wù),同時降低費(fèi)用,透過經(jīng)營用戶的后端產(chǎn)生多維度盈利模式,專車司機(jī)的積極性會大幅提高,而出租車司機(jī)會更加痛苦。

可能指數(shù):★★★★★

這些都只是奕宏的猜測,也歡迎大家加入討論,總之當(dāng)?shù)蔚魏宛I了么,出行和外賣兩個線下最高頻服務(wù)連接,從高頻打低頻,高密度打敗低密度,會發(fā)生各種可能。

這是最好的時代,也是最操蛋的時代,一切皆有可能。而最最操蛋的是你不知道你的競爭對手從哪跑來。

所有的變革早已發(fā)生,只是當(dāng)初他給出的信號,我們沒有察覺。

  (文章為作者獨(dú)立觀點(diǎn),不代表紅餐網(wǎng)立場。轉(zhuǎn)載請注明作者及出處。入駐作者專欄請聯(lián)系小編:QQ 384643049)

余奕宏

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余奕宏(校長),門頭戰(zhàn)略開創(chuàng)者,《門頭戰(zhàn)略》專著作者、不換門頭,就換老板!黑馬會特聘加速教練、中國餐飲1000家知名品牌門頭戰(zhàn)略導(dǎo)師。公眾號:奕宏品類觀(xingzheyh)

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